.jpg)
RESSORT DE SUSPENSION /AR/ REHAUSSE EXTRA RENFORCE – 300KG
RESSORT DE SUSPENSION /AR/ REHAUSSE EXTRA RENFORCE – 300KG
23 juin 2025
Aucun commentaire
#ASHIKAFRANCE
VOTRE TARIF PRO
1691,81€ TTC
TARIF PUBLIC : 1409.84€ HT
- 📦 STOCK ENTREPOT :
-
3 en stock
- 🚚 PROCHAIN ARRIVAGE :
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Reference : AS530001
● INFOS COMPLÉMENTAIRE : PARE CHOCS AV ATL AVEC SUPPORT DE TREUIL ISUZU D-MAX DIESEL 3.0LTD 2.5LTD 2004-1
● INFORMATION TECHNIQUE : 2.5LTD 2004-2007
● PLATINE DE TREUIL : PLATINE DE TREUIL INCLUSE
● ANTI-BROUILLARDS : INCLUS
● COULEUR : NOIR
● DECOUPE PC : NON
● COTE D’ASSEMBLAGE : AVANT
● PATTE DE FIXATION : INCLUSES
● Besoin de plus d’informations ? Contactez nous au 04 71 20 33 41
● INFORMATION TECHNIQUE : 2.5LTD 2004-2007
● PLATINE DE TREUIL : PLATINE DE TREUIL INCLUSE
● ANTI-BROUILLARDS : INCLUS
● COULEUR : NOIR
● DECOUPE PC : NON
● COTE D’ASSEMBLAGE : AVANT
● PATTE DE FIXATION : INCLUSES
● Besoin de plus d’informations ? Contactez nous au 04 71 20 33 41
Afin d’optimiser leurs capacités en franchissement, il convient de limiter au maximum l’angle d’entrée
● Les pare chocs ASFIR sont en acier galvanisé plus léger que l’origine, ne nécessitant pas de renforcer votre suspension d’origine comme cela peut être le cas sur un pare choc type australien
● Chaque produit est conçu spécifiquement suivant les lignes de votre véhicule, se fixant directement sur les châssis par rapport aux points d’ancrages d’origine
● Les pare chocs ASFIR sont en acier galvanisé plus léger que l’origine, ne nécessitant pas de renforcer votre suspension d’origine comme cela peut être le cas sur un pare choc type australien
● Chaque produit est conçu spécifiquement suivant les lignes de votre véhicule, se fixant directement sur les châssis par rapport aux points d’ancrages d’origine
ASFIR est le leader mondial sur le marché des blindages et protections haut de gamme.
ASFIR propose un produit design et performant grâce à l’utilisation de technologie de découpe laser.
Depuis plus de 25 ans la recherche et développement d’Asfir développe une large gamme de produit pour votre 4×4.
TOYOTA, NISSAN, ISUZU, FORD, MITSUBISHI, MAZDA, DACIA, SUBARU, KIA, JEEP, LAND ROVER .
.
.
Afin d’optimiser leurs capacités en franchissement, il convient de limiter au maximum l’angle d’entrée.
Les pare chocs ASFIR sont en acier galvanisé plus léger que l’origine, ne nécessitant pas de renforcer votre suspensiond’origine comme cela peut être le cas sur un pare choc type australien.
Chaque produit est conçu spécifiquement suivant les lignes de votre véhicule, se fixant directement sur les châssis par rapport aux points d’ancrages d’origine.
Tous les pare chocs avant ASFIR sont dotés d’une platine de treuil en acier intégrée vous permettant le montage d’un treuil (maxi 4 tonnes de marque Come-Up ou Mile Marker).
ASFIR propose un produit design et performant grâce à l’utilisation de technologie de découpe laser.
Depuis plus de 25 ans la recherche et développement d’Asfir développe une large gamme de produit pour votre 4×4.
TOYOTA, NISSAN, ISUZU, FORD, MITSUBISHI, MAZDA, DACIA, SUBARU, KIA, JEEP, LAND ROVER .
.
.
Afin d’optimiser leurs capacités en franchissement, il convient de limiter au maximum l’angle d’entrée.
Les pare chocs ASFIR sont en acier galvanisé plus léger que l’origine, ne nécessitant pas de renforcer votre suspensiond’origine comme cela peut être le cas sur un pare choc type australien.
Chaque produit est conçu spécifiquement suivant les lignes de votre véhicule, se fixant directement sur les châssis par rapport aux points d’ancrages d’origine.
Tous les pare chocs avant ASFIR sont dotés d’une platine de treuil en acier intégrée vous permettant le montage d’un treuil (maxi 4 tonnes de marque Come-Up ou Mile Marker).
Poids: 40,500
Profondeur : 190 cm
Largeur : 33 cm
Hauteur : 73 cm
Profondeur : 190 cm
Largeur : 33 cm
Hauteur : 73 cm
Description
● INFOS COMPLÉMENTAIRE : PARE CHOCS AV ATL AVEC SUPPORT DE TREUIL ISUZU D-MAX DIESEL 3.0LTD 2.5LTD 2004-1
● INFORMATION TECHNIQUE : 2.5LTD 2004-2007
● PLATINE DE TREUIL : PLATINE DE TREUIL INCLUSE
● ANTI-BROUILLARDS : INCLUS
● COULEUR : NOIR
● DECOUPE PC : NON
● COTE D’ASSEMBLAGE : AVANT
● PATTE DE FIXATION : INCLUSES
● Besoin de plus d’informations ? Contactez nous au 04 71 20 33 41
● INFORMATION TECHNIQUE : 2.5LTD 2004-2007
● PLATINE DE TREUIL : PLATINE DE TREUIL INCLUSE
● ANTI-BROUILLARDS : INCLUS
● COULEUR : NOIR
● DECOUPE PC : NON
● COTE D’ASSEMBLAGE : AVANT
● PATTE DE FIXATION : INCLUSES
● Besoin de plus d’informations ? Contactez nous au 04 71 20 33 41
Spécifications
Afin d’optimiser leurs capacités en franchissement, il convient de limiter au maximum l’angle d’entrée
● Les pare chocs ASFIR sont en acier galvanisé plus léger que l’origine, ne nécessitant pas de renforcer votre suspension d’origine comme cela peut être le cas sur un pare choc type australien
● Chaque produit est conçu spécifiquement suivant les lignes de votre véhicule, se fixant directement sur les châssis par rapport aux points d’ancrages d’origine
● Les pare chocs ASFIR sont en acier galvanisé plus léger que l’origine, ne nécessitant pas de renforcer votre suspension d’origine comme cela peut être le cas sur un pare choc type australien
● Chaque produit est conçu spécifiquement suivant les lignes de votre véhicule, se fixant directement sur les châssis par rapport aux points d’ancrages d’origine
Infos
ASFIR est le leader mondial sur le marché des blindages et protections haut de gamme.
ASFIR propose un produit design et performant grâce à l’utilisation de technologie de découpe laser.
Depuis plus de 25 ans la recherche et développement d’Asfir développe une large gamme de produit pour votre 4×4.
TOYOTA, NISSAN, ISUZU, FORD, MITSUBISHI, MAZDA, DACIA, SUBARU, KIA, JEEP, LAND ROVER .
.
.
Afin d’optimiser leurs capacités en franchissement, il convient de limiter au maximum l’angle d’entrée.
Les pare chocs ASFIR sont en acier galvanisé plus léger que l’origine, ne nécessitant pas de renforcer votre suspensiond’origine comme cela peut être le cas sur un pare choc type australien.
Chaque produit est conçu spécifiquement suivant les lignes de votre véhicule, se fixant directement sur les châssis par rapport aux points d’ancrages d’origine.
Tous les pare chocs avant ASFIR sont dotés d’une platine de treuil en acier intégrée vous permettant le montage d’un treuil (maxi 4 tonnes de marque Come-Up ou Mile Marker).
ASFIR propose un produit design et performant grâce à l’utilisation de technologie de découpe laser.
Depuis plus de 25 ans la recherche et développement d’Asfir développe une large gamme de produit pour votre 4×4.
TOYOTA, NISSAN, ISUZU, FORD, MITSUBISHI, MAZDA, DACIA, SUBARU, KIA, JEEP, LAND ROVER .
.
.
Afin d’optimiser leurs capacités en franchissement, il convient de limiter au maximum l’angle d’entrée.
Les pare chocs ASFIR sont en acier galvanisé plus léger que l’origine, ne nécessitant pas de renforcer votre suspensiond’origine comme cela peut être le cas sur un pare choc type australien.
Chaque produit est conçu spécifiquement suivant les lignes de votre véhicule, se fixant directement sur les châssis par rapport aux points d’ancrages d’origine.
Tous les pare chocs avant ASFIR sont dotés d’une platine de treuil en acier intégrée vous permettant le montage d’un treuil (maxi 4 tonnes de marque Come-Up ou Mile Marker).
Articles recommandés
BLINDAGE AV FORD RANGER 2023+
La plaque de protection avant du Ford Ranger est fabriquée à partir d’aluminium 1
● 4″ découpé au laser de haute qualité, offrant un équilibre optimal entre résistance et poids
● ?Intelligemment conçu pour offrir une protection optimale aux composants vulnérables sous le véhicule
● Utilisation recommandée dans le cadre de l’ensemble complet de protection du soubassement du Ford Ranger d’Asfir
● ??Conçu spécifiquement pour compléter la structure du Ranger et minimiser la perte de dégagement
● ?Construit avec des nervures de raidissement et de renforcement pour fournir encore plus de résistance si nécessaire
● ??Directement boulonné sur le châssis du véhicule et soutenu par des supports en acier zingué pour garantir une durabilité maximale
● ?Conçu avec des ouvertures de ventilation pour réduire l’accumulation de chaleur à côté des trous de drainage afin de garantir une élimination facile des cailloux, de la saleté ou de l’eau qui peuvent se coincer entre le patin et le véhicule en tout-terrain
● ?Aucune découpe ou perçage n’est requis
● Complètement boulonné
● ?Le package comprend tout le matériel nécessaire
● ?Pèse 10 kg (22 lb)
●
23 juin 2025
Aucun commentaire
.jpg)
MOYEUX MANUEL MERCEDES BENZ TRUCK 1718,1720 A, 1725 4X4 96–>
MOYEUX MANUEL MERCEDES BENZ TRUCK 1718,1720 A, 1725 4X4 96–>
23 juin 2025
Aucun commentaire
